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  印度展覽運輸介紹
 

印度位于南亞次大陸,面積約300萬平方公里,是僅次于中國的第二人口大國。近十來年,印度經濟飛速發展,與中國一并成為"金磚四國"中的兩塊"金磚",被譽為未來世界經濟發展中最具潛力的國家之一。 "印度象"正以矯健的步伐逐步邁入世界經濟大堂并占據一席之地,與"中國龍"共舞。由于印度經濟與中國經濟發展之間存在的互補性,印度這個蘊藏著巨大潛力與無限商機的市場也越來越被中國商人所重視,中印之間的貿易往來、金融投資、經濟合作等在近年迅速發展,許多在印度舉辦的國際展覽也成為中國商人國外參展的首選地之一,印度展覽的影響力及效果也逐步被中國展商所發現和認可,下面上海博聯國際物流有限公司將操作印度展覽展品運輸方面的多年實踐經驗做一總結介紹,供展商及展覽公司參考。

印度的國際展覽主要集中在三個城市:新德里、孟買、班加羅爾。新德里是印度的首都,也是印度的政治文化中心,很多國際展會都在新德里舉辦。比如印度印刷包裝展"PRINT PACK INDIA"、印度國際廣告技術及設備展覽會"MEDIA EXPO"、印度醫療展"Medical Fair India"等,都是印度規模最大的專業展覽。孟買是印度的港口城市,面積600多平方公里,它頻臨阿拉伯海,是個天然良港,被稱為印度西部的門戶,在印度的經濟、金融、軍事等方面都占有重要地位。同樣也是很多印度國際展會的舉辦城市。比如印度機械工具聯展"IndiaMART AMTEX"、印度牙科展"IDEM India"、印度廣告標識展"Digital Signage & LED Expo"等。班加羅爾是卡納塔卡邦的首府,也是南印度的工業城市和商業中心,它以高科技產業及IT產業而聞名,被譽為印度的"科技之都"和"印度硅谷"。班加羅爾有名的展會有印度國際紡織機械展"INDIA ITME"、印度班加羅爾建筑機械設備展"Excon"等,這些展會都是中國相關企業所熟識并有興趣參展的。此外還有一些比較有名的專業展會在印度的海德拉巴、陳耐等城市舉辦,例如海得拉巴國際五金工具展"Hitex & SI International Hardware show" 、印度泵閥展"Pumps Valves & Compressor Expo"等。跟其他國家一樣,通常印度專業的展覽運輸服務商都會要求展品需要在開展前15天至20天提前到達展會城市或者印度港口。海運到達新德里的時間一般為20天至25天左右,由于新德里不是港口城市,故海運通常到達納瓦希瓦港口(NHAVA SHEVA)后再由陸運或者鐵路轉運至新德里。海運到達孟買的時間為16天至18天左右,到達班加羅爾的時間一般為25天28天左右,國內展商在準備展品時需盡早備貨,并按照國內展覽運輸服務商的要求提供相關的國內報關、國外清關文件。 印度海關通常對于參加印度國際展覽的展品進口都要求國外展商提供以下清關文件:海運(空運)提單、發票、裝箱單、組委會參展邀請函(participation letter)、保險單。正本提單通常要求一正三副;發票和裝箱單要求三份原件;組委會參展邀請函只需要復印件即可;保險單需要一正三副;同時需要明確告知保險公司印度聯系人及聯系方式,以便萬一貨物受損時方便處理理賠事宜。此外根據不同展品的實際情況,還有可能需要提供薰蒸證明( Fumigation Certificate,對于含有原木的包裝或者展品)、檢驗檢疫證明(Phytosanitory Certificate,對于食品、醫藥等展品)等其他相關文件。對于清關發票和裝箱單的格式,印度海關要求用英文顯示所出運展品的品名、規格型號、海關編碼、CIF單價、總價以及件數、重量、體積、原產國等。所有這些相關文件都需要在展品出運前提前與印度展覽運輸代理確認。同時為了方便印度海關清關,展商需要提供一份展品的目錄(展品的功能、型號、規格等介紹)給印度展覽運輸服務商。一旦印度海關對于展商的展品有疑問或者異議,比如品名與海關編碼不符,展品申報貨值過低等等,則印度展覽運輸服務商可以用此目錄上的展品信息與海關進行溝通、說明,從而保證展品順利及時清關。印度是ATA 單證冊的簽約國,所以對于需要回運的展品,國內展商可以通過當地貿促會申請ATA 單證冊,從而進行展品臨時進出口的海關申報。有一點需要特別提醒的是,對于申請ATA 單證冊臨時出口的展品,如果展商一旦在展會結束后決定在印度銷售,那么這個進口方式更改(臨時進口更改為永久進口)的海關手續將是非常繁瑣的,同時操作時間也較長,需要印度買家與運輸代理配合共同完成海關手續。此外展商回國后還要與國內貿促會聯系申請退回ATA 單證冊保證金事宜,相關的手續也較復雜。故建議展商在展品出運前認真考慮,對于貨值不是非常高的展品,從運輸成本及海關手續角度考慮,建議展商不要回運展品。一旦確認了展品會運,在展會開展期間也不要將展品隨意銷售,否則不僅給展商,同時也給展覽運輸服務商帶來不必要的麻煩。 對于印度展覽展品運輸的操作,還有幾點需要中國參展商特別注意。首先是印度對于展品永久進口的關稅問題。如果展商決定展品不回運,無論展品是在印度當地銷售還是免費贈送或者是放棄,都意味著展品按照一般貿易形式進口到印度,印度海關須征收相應的稅值。印度目前對進口貨物征收的關稅主要有基本關稅和附加稅以及教育稅等,總稅值通常是在30%左右(有些展品的關稅可高達70% 至80%)。對于進口關稅,印度海關特別聲明關稅的收取是以印度海關對于展品的估值而定,而不是依據展商自己申報的展品貨值收取。印度海關調高中國參展商展品貨值的情況還是時有發生的,有時甚至會將展商的申報貨值調高一倍。故展商必須如實申報展品的實際CIF貨值,有時即使展商如實申報了展品的貨值但是還會被印度海關從新估算并調高貨值,即意味著印度海關收取的關稅會增加,展商從參展全局出發,則需要理解參展國海關的規定并如數繳納,不要因小失大。畢竟印度這個國家在本國的貿易?;し矯婊故潛冉現厥擁?,有一些海關政府等方面的政策與規定。其次,不是所有的展品都可以在印度銷售,印度對于某些展品(如摩托車、汽車、機械設備等)的進口是有著一些額外的要求,比如說印度當地買家需要有進口許可證(Import License),同時需要提供展商與印度買家簽訂的展品銷售合同,商業發票也需要經過印度銀行的認證等等。此外,針對具體不同的展品,可能還涉及到印度相關行業協會等官方的質量認證等。所以展商必須在銷售展品時與印度當地買家確認他們具有相關的進口資質并能提供海關進口所需要的相關文件,這樣在展會結束后印度買家才能較順利地完成海關永久進口手續后拿到所購買的展品。必須對中國參展商強調的是,如果是有專業展覽品運輸操作經驗的物流商,會在展品出運前將出口印度所需要的必要文件提前確認,以便展商在去參展前即與印度買家確認海關清關所需文件。而對于操作普貨進出口的運輸代理商來講,這方面的經驗可能就略顯不足了。在此建議參加印度展覽的中國展商,在選擇國內展覽運輸服務商時,一定要從服務、操作經驗、價格等各方面綜合考慮,而不僅僅是僅考慮運輸價格,否則一旦展品運輸出了問題,造成的損失可能遠遠大于運費。對于上述有著特殊進口要求的展品,印度海關要求展會結束后展品必須運輸至海關監管倉庫,待提供進口清關文件、繳納進口關稅等所有海關手續完成之后,印度買家方可提貨。印度海關是禁止這些展品在展會現場展位上銷售的,一旦展商在展會現場銷售則是違反了印度海關的進口法規,將會被印度海關??畈⒘腥牒諉?,同時國內及印度展覽運輸商都要承擔相關責任及???。在此建議展商一方面要通過國內專業的有經驗的展覽運輸服務商來安排展品運輸,另一方面一定要按照印度海關的規定來處理展品銷售事宜。第三點,印度展會很多,每年有300多個不同規模不同專業的展會舉辦,所以印度海關對于這么多展會的展覽品處理方法也是不一樣的,有些要求展品必須回運或者轉運,不可以在印度銷售;對一些展會的展覽品的進口要求也會有所不同,故展商在展品出運前一定要與展覽運輸服務商確認好展品的處理方式,從而避免展會結束后展品處理的可能產生的麻煩。另外,印度展覽運輸商特別提醒展商不能隨身攜帶展品進入印度,一旦被印度海關查到,則有可能被補交罰交關稅,甚至有可能展品被海關扣押,從而影響參展。對于展覽品國際快遞,根據印度專業展覽運輸商的實際經驗,總會有一些沒有預料到的問題出現,故也不推薦展商快遞展品到印度。

印度也是一個發展中的大國,但是相對于中國而言,他們的辦事效率、商業誠信等則要落后于中國,故無論是參展商、中國組展公司還是展覽運輸服務商等展覽相關企業,在同印度企業進行商業活動時一定要注意?;ぷ約旱惱比ㄒ?,避免潛在的商業風險,有些展覽運輸操作的細節一定要在展品運輸前與印度確認。同時也要與印度展覽相關企業更多地交流、溝通,充分理解印度的商業規則、商業風格,利用印度國際會展的平臺共同促進雙方的貿易交往與合作。

此文章發表于<中國會展>雜志2009年07期


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